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橡膠橋梁支座：4008-600-124 上海廣銘寶橡膠制品有限公司是專業(yè)生產橡膠支座、橋梁支座、橡膠橋梁支座、橋梁伸縮縫、隔震橡膠支座的生產廠商。
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• 摩擦擺式減隔震支座的優(yōu)點介紹2020-05-25
　　摩擦擺式減隔震支座是有效的減震產品，那么它的優(yōu)點是什么呢，下面就由我來為大家介紹下：豎向承載能力大，作為建筑結構物的支承墊，非常安全。目前，我國疊層橡膠支座隔震房屋的豎向承載力安全系數均大于6.0,每個墊的設計承載力達到成千噸，極限承載力達到上萬噸。
• 橋梁橡膠支座變形原因分析2020-05-23
　　橡膠支座安裝或使用過程中發(fā)現變形這類問題是目前橋梁橡膠支座保養(yǎng)或安裝過程中常見問題，支座變形分別指壓縮變形和剪切變形。出現橋梁橡膠支座變形原因分析為安裝過程中操作不當導致橡膠支座變形，橡膠支座質量本身不合格（即指支座抗壓彈�；蚩辜魪椖２环腺|量要求）。
• 球型支座減震耗能特性2020-05-23
　　球型支座的減震耗在試驗結果表明，無鉛銷的板式橡膠支座，由于其剪切性能近似于線彈性，因而它的耗能減震效果并不明顯 鉛銷橡膠支座的滯回曲線所包圍的面積要大的多，而且隨著鉛銷直徑或個數的增加，其滯回面積也進一步增加；此外，隨著變形量的逐步加大，鉛銷橡膠支座的滯回面積也逐步增加。那么球型支座減震耗能特性是什么呢？
• 橋梁抗震鋼支座的更換方法有哪些2020-05-23
　　今天小編跟大家分享下橋梁抗震鋼支座的更換方法：抗震鋼支座出廠時，橋梁支座生產廠家必須把支座調平，并擰緊連接螺栓以防止橋梁支座在安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。橋梁支座要根據設計需要預設轉角及位移，但用戶應在訂貨時提出預設轉及位移量的要求，由生產廠家在裝配時，預先調整好。
• 盆式橡膠支座有怎樣的特點2020-05-21
　　盆式橡膠支座是利用被半封閉在鋼制盆腔內的彈性橡膠體，在三向受力狀態(tài)下具有流體性質的特點，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所受的剪切應力不再由橡膠塊全部承擔，而間接作用于鋼制底盆及四氟板與不銹鋼板之間的滑移上。
• 板式橋梁橡膠支座適用范圍2020-05-21
　　橡膠支座主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。本產品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。
• 高阻尼橡膠支座的介紹2020-05-21
　　隔震橡膠支座不僅具有板式支座的全部性能，而且具有很好的隔震性能，能有效地減小地震對橋梁造成的破壞。高阻尼橡膠支座是隔震橡膠支座中的一種，采用的橡膠是高阻尼的橡膠材料制成，能使阻尼比達到10%~16%.其形狀及構造與天然橡膠支座相同，但其橡膠材料的粘性大，自身可以吸收能量，具有較大的延性，能在地震時延長結構自振周期、減小地震作用力，利用其耗能特性發(fā)揮減隔震作用，已達到鉛芯夾層橡膠支座的性能。
• 橋梁支座更換安裝的施工方法2020-05-21
　　按聯逐聯整體頂升：將一聯梁體作為一個整體進行頂升，該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數，對道路交通的干擾可適當降低，整個工期相對較短；但頂升時支點多、設備復雜，人員協(xié)調較困難，工程不可預測性較大，具有較大的不確定性和風險性。
• 橋梁橡膠支座采購指南2020-05-21
　　橋梁橡膠支座分為板式橡膠支座，盆式橡膠支座。板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座，四氟乙烯滑板橡膠支座。四氟板式橡膠支座，又稱四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4、GYZF4系列），其在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，除具有普通板式橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需..
• 橡膠支座養(yǎng)護小常識2020-05-20
　　橡膠支座養(yǎng)護小常識：為保證支座安裝平整，一般應在橡膠支座底面與支承墊石頂面之間，搗筑20-50 mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。該砂漿墊層的強度必須和結構混凝土等強。當支承平面較大時，也可以先鋪設塑性的砂漿墊層，砂漿層的中間呈凸球形，支座座下時使砂漿壓平。
• 高阻尼橡膠支座性能介紹2020-05-20
　　隔震橡膠支座不僅具有板式支座的全部性能，而且具有很好的隔震性能，能有效地減小地震對橋梁造成的破壞。高阻尼橡膠支座是隔震橡膠支座中的一種，采用的橡膠是高阻尼的橡膠材料制成，能使阻尼比達到10%~16%.其形狀及構造與天然橡膠支座相同，但其橡膠材料的粘性大，自身可以吸收能量，具有較大的延性，能在地震時延長結構自振周期、減小地震作用力，利用其耗能特性發(fā)揮減隔震作用，已達到鉛芯夾層橡膠支座的性能。
• 抗震球型支座維護保養(yǎng)2020-05-20
　　抗震球型支座與上部結構的連接，采用高強度螺栓連接，也可采用焊接；抗震球型支座與下部結構的連接，采用焊接，特殊情況也可以做成高強度螺栓連接。注意事項：網加鋼構支座是由制造廠組裝后整體發(fā)運的，安裝前應全面檢查，看零件有無丟失、損壞。
• 橋梁支座更換的要求2020-05-20
　　更換支座施工應符合現行《公路橋涵施工技術規(guī)范》的相關規(guī)定。新支座的構造應符合設計要求及相關行業(yè)規(guī)定。整體更換支座施工方案，應通過計算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。頂升梁體的臨時支架應滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求。
• 盆式橡膠支座一般會出現哪些問題呢2020-05-16
　　盆形橡膠支座的問題包括鋼零件的裂紋和變形，鋼零件的脫焊，腐蝕，特氟龍薄板的磨損，支座位移的超限，支座角度的超限和地腳螺栓的剪切。除了材料質量問題外，這些疾病還需要制造商加以改進，這主要是因為在安裝支座時，施工單位并不熟悉盆支座的安裝方法。垂直和水平極限的概念模糊或施工管理不到位。
• 橋梁伸縮縫開裂脫落處理方法2020-05-16
　　由于氣溫的改變，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫會發(fā)生前期損壞、縫體脫落和現澆混凝土外表部分脫落，甚至破損等病害。這不僅會形成車輛行進時波動不止，形成橋梁全體的服務水平降低，并且還會影響到橋梁的安全。
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